１９６２年ランチア フラヴィア スポーツ ザガートの３Dスケッチ

１９６２年から６７年まで６４０台だけ生産されたモデルです。
国内には赤坂見付にあった日本総代理店国際自動車商事を通じ
て輸入されています。
赤坂通りから一つ入った路地裏の工場に埃をかぶった状態で銀
色の車両が数カ月間入庫していたのを見かけました。
歪んでいるように見えた形状は強烈な印象でした。
３Dを制作するために資料を集めてみると内装、外装ともにバ
ロック様式とも感じられる独特な形状は魅力がいっぱいでした。

１９６８年ランチア フラヴィア スポルト ＰＡ（Passo Accorciato）ザガートの３Dスケッチ

１９６２年型ランチア　フラヴィア　スポルトと比べて全長を
３１０ｍｍ、全幅７５ｍｍ、全高９０ｍｍ、ホィールベースを
８０ｍｍ、短縮しコンパクトにしたプロトタイプモデルです。
かなり細長い車体です。
このCGはプロトタイプの資料を基に制作しました。フロント
バンパー、インテーク形状、リアテールゲート、リアバンパー
周りが変更された、ベイジュ、と紺のボディカラーがそれぞれ
一台ずつ生産されているのがWebで確認しました。
２０年後の１９８９年に発売されたランチア デドラにフロント
周りやエンジンフードからフロントウインドに至る面の処理、
フロンドウインドー脇からルーフにつながるモール、ボディー
サイドの水平のプレスライン等テイストが活かされています。







ランチア　デドラ　２．０iの３Ｄスケッチ制作
https://tre-graffitis.blog.ss-blog.jp/2018-03-01

アッピアＳ２ マフラー補修

走行中、排気音がいつもと違う気がして、マフラーを確認した
ところ排気が漏れている箇所がありました。
アッピアのマフラーはデフレンシャルの前と後方にあります、
両方ともに穴が開いていました。前側に一つ、後方側は塗装を
はがして＃１００のペーパーをかけたところ多数の穴が出てき
ました。
応急補修にはホルトのガンガムチューブと耐熱ペイントを使用
しました。





補修後





古い車なのでいつか根本的な修理か交換が必要と考えています。