上野公園も紅葉が始まりました。１１月１１日（土曜日）

１１月１１日（土曜日）午後、上野公園、東京文化財研究所前で。

３月３０日（水曜日）上野桜木町・上野公園

桜木町二丁目桜並木で


東叡山寛永寺　本覺院（本覚院）前

石畳のコムーネ汐留で

イタリア風建築を取り入れた汐留イタリア街の路地u裏で。
石畳の道の乗り心地はごつごつしていました。

リブラの前方ドアトリム、布地の剥離

左後部ドアトリムの剥離に続いて右前方も剥離しだしました。
残る右前方と左後方ドアも近いうちに剥離すると思います。
ディーラーに問い合わせたところ他のレザーでの張替えにな
るということで、イプシロンでも数台修復したようでした。
極力オリジナルを維持することにしているので修復方法を調
べることにしました。

ランチア リブラの車検

購入後１９年、９回目の車検になります。ディーラーの方に
お聞きしたところリブラは都内で、４、５台程度しか登録さ
れていないようです。街では一切見なくなりました。地味で
すがとてもいい車なのに人気がないのでしょうか。
車検の主な交換パーツはバッテリー、左フロントパワーウイ
ンドーレギュレーターでした。
バァルタ社製（ジョンソンコントロール）バッテリーは3年
前に交換しましたが、電圧の低下があり交換を勧められまし
た。今までのバッテリーに比べて多少劣化が早いように感じ
ます。
ウインド―レギュレーターは樹脂部分の劣化で整備中に落ち
てしまったようです。他のウインド―も心配になってきます。
車齢19年、ともかく無事に終了で一安心です。

交換されたウインド―レギュレーターAssy

リブラのドアトリム、布地の剥離

普段あまり気にしていないリア右側のドアトリムにいつもと
違う印影が！
気になって確認したところアームレスト脇の凹面に張られた
布地が剥離していました。ネットでしばし見かけるイタリア
車の布地の剥離です。調べると日本のような高温多湿な環境
で、布地が張られている発泡ポリウレタンのスポンジが、加
水分解（水解とも呼ばれる）して、剥離したようです。
車歴20年弱なので仕方ないといえばそれまでですが。
修復は可能なようですが、とりあえずまだ一か所だけなので
様子を見ることにします。
内装部品の塗装のべたつき（リブラ、モンテカルロ）や今回
の剥離、シート布地の剥離（モンテカルロ）等、一見性は魅
力的ですが耐久性が気になります。




左側、正常な状態

３月２７日上野公園

国立科学博物館ラムダロケット用ランチャーの前で



東叡山寛永寺 圓珠院前



東京芸術大学体育館前



旧因州池田屋敷表門（黒門）前

ガソリンの給油

本日４月１１日（日曜日）
１９週連続で値上がりをしているガソリンを給油してきまし
た。
セルフのスタンドで、
ハイオクガソリンが１リッター、１５５円でした。高いです
ね。

3月28日（日曜日）上野公園で

東京芸術大学赤レンガ１号・２号館の前で。



上野桜木町2丁目桜並木で。

リブラ車検終了

平成１５年２００３年に購入して今年で１７年目、８回目の
車検になりました。走行距離が少ないため特に不具合はあり
ません。
事前にバッテリーだけ交換済みです。





たまたま入庫していた１９６２年　フィアット １３００
ヴィニャーレ クーペと。

リブラのバッテリー交換

来月９月末にリブラは車検になります。事前にバッテリーを
交換しておきます。
現在は４年前にディーラーで交換したBOSCH製で、今回は,
リブラの納車時に搭載されていた VARTA製（ D15 Silver
Dynamic 63A 610A　563-400-061 ）に戻しました。
エンジンコンパートメントもオリジナルにこだわります。
費用もディーラーでの交換に比べて４５％程度で済みました。




上部が黒色のBOSCH製バッテリー

6月７日日曜日８：４５ 上野公園 旧因州池田屋敷表門（黒門）前で

リブラは１９９８年発売されて、今年で２２年目です。飽きの来ないシンプルでクリーンな外観は今見ても新鮮です。





今日もとても静かな上野公園でした。

上野公園の紅葉

12月初旬、東京芸術大学赤レンガ１号・２号館の前で。
１号館は明治１３年築。旧教育博物館閲覧所書籍庫。
２号館は明治１９年築。旧東京図書館書籍庫。ともに
東京都選定歴史建造物。

ピレリ チンチュラート P1の印象

古いタイヤに比べてどのくらい乗り心地が変
わったのかと楽しみに走りだしたところ、驚
きはあまりありませんでした。期待感が多す
ぎたせいもあります。道路の目地やちょっと
した段差を感じることは減りましたが極端に
乗り心地が良くなったとか、街中でコーナー
を曲がるときの印象はあまり感動しません。
ちょっと硬いかな、こんなもんなのかなとい
うのが実感です。
ピレリは他の２台,MontecarloS2,Appia S2
とも硬い印象があります。
オリジナルで装着していたファーイヤースト
ン　ファイヤーホーク７００がリブラにあっ
ていた気がします。初期の乗り心地の感覚は
とても好印象でした。
タイヤの選択は難しいですね。

リブラのタイヤ交換

懸案だったリブラのタイヤを Ｐｉｒｅｌｌｉ
ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ P1 １９５／６５Ｒ１５
９１Ⅴに交換しました。
標準で装着している ファイヤーストン　ファ
イヤーイーグル ７００　１９５・６５R/１５・
９１V（イタリア製）は 日本では入手できませ
ん。同じブランドを探したところ、同一サイズ
は見当たりません。
イタリア車はやはり ピレリ か ミシュランとい
う先入観もあって１９５・６５R/１５・９１V
で検索したところ ピレリ P1、と ミシュラン　
プライマシーが入手可能でした。
ピレリは現在、中国化工集団傘下で中国生産で
す。
プライマシー は ミシュランタイヤ　ウエッブ
サイトに問い合わせたところ、タイ国製造との
ことでした。もし原産国を特定するのならば購
入予定の販売店に尋ねてほしいとのことです。
他の２台 Montecarlo S2、Appia S2とも ピレ
リなので同じブランドの P1に決定しました。
タイヤ交換はいつも Appia S2のメインテナン
スをしていただいている工場の紹介でタイヤ
専業店にお願いしました。

３月２４日（日曜日）９時１０分ごろ

上野桜木町東京芸大体育館前にて。
濃いピンク色が鮮やかな『陽光桜』でしょうか。

Ｌｙｂｒａ ホィールキズの補修

数年前、コインパーキングから出庫すると
き、パーキングのパイプ製ガードにこすっ
てできたキズです。
昨年の車検時にタイヤのタイヤローテーシ
ョンで右リアがフロントに移り、かなり目
立っていたので補修することにしました。
Ｈｏｌｔｓの補修ハンドブック
『ＨＯＷ　ＴＯ　ＲＥＰＡＩＲ』の
“ホィールキズの直し方”を参考に、
手元にあった材料
（塗料・マスキングテープ・耐水ペーパー・
コンパウンド）でトライしました。





補修部分のキズつき防止のマスキング



十分ではありませんが。
とりあえず、という感じでしょうか。

１２月２日（日曜日）上野公園【旧東京音楽学校奏楽堂奏楽堂】前で。

　２０１５年１２月より保存活用工事が行
われていた上野公園【旧東京音楽学校奏楽
堂奏楽堂】の工事が完了して１１月から一
般公開されています。
展示内容も以前に比べて充実していました。
パイプオルガンは修復工事が終了して、
とても美しいチェンバロ演奏とともに日曜
コンサート（パイプオルガン演奏　第２・
第４日曜日／チェンバロ演奏　第１・第３
日曜日）が楽しみです。









前回２０１５年１０月１２日の記事
https://tre-graffitis.blog.so-net.ne.jp/2015-10-12

リブラと黄葉（紅葉）

国立博物館西門横





東叡山寛永寺前にて。

リブラを俯瞰する

車を俯瞰（上から見る）することは日常あまりありません。
たまたま横断歩道橋の脇に駐車した時のスナップです。
シンプルなリブラの外観がよく解ります。
レンズの画角や撮影角度によりますが思っていたより
もフロントウインドーが大きく感じました。

Ｌｙｂｒａ７回目の車検終了

９月中旬に車検整備に出したリブラが中８日ぶりに戻ってきました。
見積もりで２年前交換したばかりのバッテリー交換の提案がありま
したが使用状況や走行距離を考慮して次回案件としました。それに
してもバッテリーの消耗が速いような気がします。その他、消耗パ
ーツの交換と整備工賃は必要最低限で収さめていただきました。
追加でお願いしたのは、センターコンソール・スイッチパネルの溶
けきた塗料の剥離です。

主な交換部品
１：エンジンオイル／ドレンガスケット
２：ブレーキオイル
３：エアコンフィルター
４：色落ちしてきたウインカーバルブ



剥離前



剥離後　べたつき感がなくなりました。

Ｌｙｂｒａ７回目の車検

２００３年（平成１５年）に購入したＬｙｂｒａが７回目
の車検を迎えました。１５年目になりました。走行距離は
相変わらず伸びていません。
今回もヘッドライトの検査基準対応と一般車検整備の予定
です。





整備工場には１９６２年以前のナンバープレートが付いた
Ｆｉａｔ５００Ｃが入庫していました。
赤いテールは１９６０～６２年ごろの アルファロメオ　
ジュリエッタＳＺです。

３月２４日７時４５分上野桜木、リブラと桜並木

　　　　　

リブラのタイヤ交換事前調査

リブラの乗り心地が明らかに変わってきました。特に突起
を乗り越えた時の車体のショックとノイズが気になります。
原因はタイヤの劣化です。
現在装着しているブランドはＦｉｒｅＳｔｏｎｅの１９５・
６５Ｒ　１５　９１Ｖ　イタリア製です。日本では市販さ
れていません。



現在購入可能な同様のサイズを調べたところ
① Ｐｉｒｅｌｌｉ　ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ　Ｐ１
② Ｐｉｒｅｌｌｉ　ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ　Ｐ６
③ Ｐｉｒｅｌｌｉ　Ｐ７　Ｅｖｏ
④ Ｄｕｎｌｏｐ　ＳＰ　ＳＰＯＲＴ　ＬＭ７０４，
⑤ Ｇｏｏｄｙｅａｒ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｔｇｒｉｐ　ｐｅ
ｒｆｏｒｍａｎｃｅ　
⑥ Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ　Ｃｏｍｆｏｒｔ　Ｃｏｎｔａ
ｃｔ　ＣＣ６　
６銘柄が見つかりました。








モンテカルロとアッピアはピレリを履いています。かなり硬
い印象です。いつもゆったり走らせているリブラには快適性
を求めたいポイントです。
写真で見る限り各社のトレッドパターンの差は確認できます
が、価格、入手方法、等を考慮する予定です。

Ｌｙｂｒａ６回目の車検終了

９月中旬に車検整備に出したリブラが７週間（５０日）ぶ
りに戻ってきました。今回はヘッドライトの検査基準対応
に多少時間がかかると説明されました。２週間ほどしてか
ら整備完了の連絡とタイミングベルト（コッグドベルト）
交換、バッテリー交換等追加整備も推奨されました。タイ
ミングベルト（コッグドベルト）はランプレディエンジン
の特長で定期的に交換が推奨されています。走行距離と年
数によってトラブルが発生する可能性があるということで
す。走行距離は少ないですが推奨年数を４年ほど延期して
いたので交換をお願いしました。ところが部品がストック
されていないために予定していたよりも時間がかかってし
まいました。
整備工賃も予想していたよりも大幅に増加しました。

主な交換部品
１：エンジン関係
　① タイミングベルト
　② ベアリング
　③ タイミングベルト、テンショナー
　④ エアコンベルト
　⑤ テンショナー、ワンベルト
　⑥ テンショナー　エアコン
　⑦ テンショナー、ワンベルト
　⑧ ウォーターポンプ
２：オイル
　① エンジンオイル
　② トランスミッションオイル
　③ ブレーキフルード
３：バッテリー（新車時から３個目）
４：フロントワイパーブレード

他の2台に比べれば車歴１３年はまだまだ新車の臭いが残っ
ていますが、もう少し長く乗るには消耗部品のストックを
考えなければならない時期が来たのかもしれません。




ディーラーからの帰り道、豊洲市場入口の前で。

整備工場に珍しい車が入庫していました。



ルネ・ボネ・ジェット　市販で初めてのミッドシップモデ
ルです。マルセル・ユベールデザインの車幅が狭く全長の
長い鰻のような外観はとても魅力的です。


フィアット・モレッティＳ　クーペ　




アウトビアンキ　ビアンキーナ　テッドフォルマビーレ
共にフィアット５００ベースです。

車検入庫時
http://tre-graffitis.blog.so-net.ne.jp/2016-09-24

Ｌｙｂｒａ６回目の車検

２００３年（平成１５年）に購入したＬｙｂｒａが６回目
の車検を迎えました。１３年目になります。走行距離は伸
びていません。
車検整備はお台場にあるディーラーにお願いしています。
今回は平成２７年９月１日からヘッドライトの検査基準が
変わり、平成１０年９月１日以降に製作された自動車は走
行用前照灯（ハイビーム）で測定していたのを、すれ違い
前照灯（ロービーム）で測定を行うことになったため、対
応に時間がかかるようです。(平成10年8月31日付 自整第
142号）

当日はあいにくの雨の日でした。


後方にＦＩＡＴ５００　ランチア　イプシロン。輸入が途
絶えているランチアですが、最新のイプシロンはオーダー
で２台ほど輸入されたようです。


後方に黄色いアルファロメオ　４Ｃスパイダー


隣にマクラーレン「東京テクニカルセンター」のショール
ームがオープンしていました。

モンブラン万年筆イメージのスイッチ

　リブラのスイッチはモンブラン万年筆の高品質な漆黒と
象嵌されたマークをイメージしてデザインされたといわれ
ています。エボナイトのような黒く光沢のある質感、精緻
なアイコンや感触はランチアらしい雰囲気を感じます。
　２０世紀の近代建築を代表する建築家ミース・ファン・
デル・ローエが「神は細部に宿る」と唱えていますが、
スイッチへのこだわりは操作する楽しさを掻き立ててくれ
ます。


　

ポルトローナ・フラウのインテリア

リブラのレザー製シートとドアトリムはイタリアの老舗家
具メーカー、ポルトローナ・フラウ　（Ｐｏｌｔｒｏｎａ　
ＦＲＡＵ）製で高品質です。シートは長時間、長距離を運
転しても疲労感はありません。



ポルトローナ・フラウは日本ではあまり知られていません
が、家具業界における世界的なメーカーです。
イタリアで1912年に設立された長い歴史を持つブランド
で、カッシーナ（Ｃａｓｓｉｎａ）やカッペリーニ
（ｃａｐｐｅｌｌｉｎ）などをグループ傘下におさめてい
ます。
　　

http://www.poltronafrau.com/en

バッテリーターミナルの亀裂と交換

リブラは他の二台に比べてバッテリーの上がり方が早いよ
うです。電装制御系統で常時消費しているのでしょうか。
以前Ｂｌｏｇ記事で取り上げたキルスイッチはボンネット
内側のインシュレーターと干渉するため取り外していまし
た。

梅雨が近づくこのごろ、Ａｐｐｉａ　Ｓ２の室内の臭いが
充電のためにターミナルとヒューズボックスを外して、バ
ッテリーを取り出し（＋）側のターミナルボルトを緩めよ
うとしたところ、ボルト取り付け部分が歪んでしまいまし
た。やむなくボルトの片側をペンチでおさえてナットを外
し、ターミナルを見てみるとボルト受け付け根部分に亀裂
が見つかりました。


このままでは亀裂部分が進行し締め付けができないことに
なりそうです。アッピアでお世話になっている近所の整備
工場に相談したところ、早速パーツの手配を掛けてくれま
した。
翌々日に入荷の連絡をいただき交換作業に取り掛かりまし
た。部品はターミナル単品でなくヒューズボックスアッセ
ンブリーです。




亀裂の原因はターミナルボルトの締め付け過ぎで、後日締
め具合の微妙な感覚をご指導いただきました。



　　　　

　　　　

取り外した部品は標本としてパネルにマウントしました。
（20160930追加）

リブラのバッテリー放電対策

モンテカルロと同様にリブラにもバッテリーターミナル
キルスイッチを付けました。これはメーカー不詳。グリー
ンのノブがＯＮ，ＯＦＦ。