ピレリ チンチュラート P1の印象

古いタイヤに比べてどのくらい乗り心地が変
わったのかと楽しみに走りだしたところ、驚
きはあまりありませんでした。期待感が多す
ぎたせいもあります。道路の目地やちょっと
した段差を感じることは減りましたが極端に
乗り心地が良くなったとか、街中でコーナー
を曲がるときの印象はあまり感動しません。
ちょっと硬いかな、こんなもんなのかなとい
うのが実感です。
ピレリは他の２台,MontecarloS2,Appia S2
とも硬い印象があります。
オリジナルで装着していたファーイヤースト
ン　ファイヤーホーク７００がリブラにあっ
ていた気がします。初期の乗り心地の感覚は
とても好印象でした。
タイヤの選択は難しいですね。

リブラのタイヤ交換

懸案だったリブラのタイヤを Ｐｉｒｅｌｌｉ
ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ P1 １９５／６５Ｒ１５
９１Ⅴに交換しました。
標準で装着している ファイヤーストン　ファ
イヤーイーグル ７００　１９５・６５R/１５・
９１V（イタリア製）は 日本では入手できませ
ん。同じブランドを探したところ、同一サイズ
は見当たりません。
イタリア車はやはり ピレリ か ミシュランとい
う先入観もあって１９５・６５R/１５・９１V
で検索したところ ピレリ P1、と ミシュラン　
プライマシーが入手可能でした。
ピレリは現在、中国化工集団傘下で中国生産で
す。
プライマシー は ミシュランタイヤ　ウエッブ
サイトに問い合わせたところ、タイ国製造との
ことでした。もし原産国を特定するのならば購
入予定の販売店に尋ねてほしいとのことです。
他の２台 Montecarlo S2、Appia S2とも ピレ
リなので同じブランドの P1に決定しました。
タイヤ交換はいつも Appia S2のメインテナン
スをしていただいている工場の紹介でタイヤ
専業店にお願いしました。