Ｌｙｂｒａ６回目の車検終了

９月中旬に車検整備に出したリブラが７週間（５０日）ぶ
りに戻ってきました。今回はヘッドライトの検査基準対応
に多少時間がかかると説明されました。２週間ほどしてか
ら整備完了の連絡とタイミングベルト（コッグドベルト）
交換、バッテリー交換等追加整備も推奨されました。タイ
ミングベルト（コッグドベルト）はランプレディエンジン
の特長で定期的に交換が推奨されています。走行距離と年
数によってトラブルが発生する可能性があるということで
す。走行距離は少ないですが推奨年数を４年ほど延期して
いたので交換をお願いしました。ところが部品がストック
されていないために予定していたよりも時間がかかってし
まいました。
整備工賃も予想していたよりも大幅に増加しました。

主な交換部品
１：エンジン関係
　① タイミングベルト
　② ベアリング
　③ タイミングベルト、テンショナー
　④ エアコンベルト
　⑤ テンショナー、ワンベルト
　⑥ テンショナー　エアコン
　⑦ テンショナー、ワンベルト
　⑧ ウォーターポンプ
２：オイル
　① エンジンオイル
　② トランスミッションオイル
　③ ブレーキフルード
３：バッテリー（新車時から３個目）
４：フロントワイパーブレード

他の2台に比べれば車歴１３年はまだまだ新車の臭いが残っ
ていますが、もう少し長く乗るには消耗部品のストックを
考えなければならない時期が来たのかもしれません。




ディーラーからの帰り道、豊洲市場入口の前で。

整備工場に珍しい車が入庫していました。



ルネ・ボネ・ジェット　市販で初めてのミッドシップモデ
ルです。マルセル・ユベールデザインの車幅が狭く全長の
長い鰻のような外観はとても魅力的です。


フィアット・モレッティＳ　クーペ　




アウトビアンキ　ビアンキーナ　テッドフォルマビーレ
共にフィアット５００ベースです。

車検入庫時
http://tre-graffitis.blog.so-net.ne.jp/2016-09-24